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HiShop了解到，快消社區(qū)B2B電商平臺中商惠民正在嘗試將供應(yīng)鏈系統(tǒng)朝著智能化方向去打造。目前，包括采購、倉儲和訂單管理三個(gè)方面的智能化研究均已啟動(dòng)。中商惠民CEO張東透露，預(yù)計(jì)會在今年布局首個(gè)2B的無人倉庫。

據(jù)了解，中商惠民目前正在北京試點(diǎn)2B的無人倉庫，主要做一些新的智能硬件、軟件系統(tǒng)的研究，涉及人工智能調(diào)度、管理、運(yùn)輸以及分揀等。

“目前大家的做法都是2C，一個(gè)小車子，就這么一點(diǎn)點(diǎn)，最多上面能夠放三四公斤，重了會壞了。但是2B的訂單那不是三四公斤，三百公斤都不止。所以這個(gè)方面對精細(xì)控制，要比B2C更好。”張東說。

參照曾應(yīng)用于2016年雙11的京東物流無人倉效率，中商惠民今后在2B的無人倉庫或?qū)砀蟮男侍嵘?。此前，?jù)騰訊科技報(bào)道，當(dāng)時(shí)京東無人倉存儲效率超傳統(tǒng)橫梁貨架存儲效率10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，較傳統(tǒng)人工高出5-6倍。

HiShopB2B商城系統(tǒng)了解到，除了智能化的無人倉庫的試點(diǎn)，在采購和訂單管理方面，中商惠民也在嘗試智能化迭代。在其計(jì)劃中，今后的采購要盡量減少人工預(yù)測和下單，而是讓系統(tǒng)自動(dòng)完成，以達(dá)到精準(zhǔn)采購、庫存管理更合理、資金利用率更高等效果。

其中，在訂單管理方面，張東認(rèn)為，由于倉庫眾多，且需要提前備貨，也可以納入人工智能的應(yīng)用范疇。比如，通過可視化快速響應(yīng)訂單需求，用戶下單后，訂單系統(tǒng)可以自動(dòng)選擇最會和的倉庫進(jìn)行貨物運(yùn)送。

“以移動(dòng)支付、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等技術(shù)改造了零售業(yè)，反觀零售企業(yè)自身，新技術(shù)、新應(yīng)用對企業(yè)來說也是一次效率的同步升級，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等正在推動(dòng)企業(yè)的數(shù)字化變革。”中商惠民聯(lián)合第三方發(fā)布的《洞察零售之“新”，重新定義消費(fèi)場景》報(bào)告中指出。

張東認(rèn)為，目前對于市場上部分連鎖超市和便利店來說，其實(shí)并不具備是供應(yīng)成本低和專業(yè)度的優(yōu)勢。“系統(tǒng)怎么預(yù)測，那個(gè)東西人工預(yù)測不到，下（單）多了就是錢，賣不出去。這些東西是他們做不過我們的，他們是連鎖企業(yè)，我們是互聯(lián)網(wǎng)+的供應(yīng)鏈平臺，大家的思維模式不一樣。”

中商惠民官方披露的數(shù)據(jù)顯示，自2013年5月成立至今，其已在全國已經(jīng)建成20余萬平米的自有倉庫，且擁有700臺運(yùn)輸車輛，常年合作的運(yùn)輸車輛超過1000臺，初步建成覆蓋全國的現(xiàn)代城市微物流體系。

這在一定程度上意味著，中商惠民在供應(yīng)鏈管理智能化方向的探索，將逐步迭代現(xiàn)有系統(tǒng)，從而加速鞏固自身優(yōu)勢。

另據(jù)張東介紹，目前，中商惠民的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋全國22個(gè)城市，2018年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)會拓到大概50個(gè)城市左右。“明年我要拓展分公司，人已經(jīng)培養(yǎng)好了。在各個(gè)重要的崗位的，我們都做了AB方案，有的備在分公司，有的備在總部。”