成了電商銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩、甚至陷入寒冬的市場(chǎng)困局?，F(xiàn)在B2C企業(yè)也都在尋求新的發(fā)展方式，但這種燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)模式短期難以改變。

　　物流成發(fā)展瓶頸

　　派代網(wǎng)分析師李成東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，倉(cāng)儲(chǔ)壓力大、物流難配送、退貨換貨多已經(jīng)成為困擾電商的另一個(gè)普遍問(wèn)題。

　　CNZZ數(shù)據(jù)顯示，今年11月，日均到訪在線零售行業(yè)網(wǎng)站的訪客數(shù)量(簡(jiǎn)稱(chēng)行業(yè)訪客數(shù))達(dá)到2525萬(wàn)人，與上個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)了12.60%，與去年同期同比增長(zhǎng)了10.67%。在集中促銷(xiāo)的日子里，行業(yè)規(guī)模上升得更為明顯，在11月11日，在線零售行業(yè)訪客數(shù)達(dá)到了3025萬(wàn)人，成為年內(nèi)的最高峰。

　　以規(guī)模最大的11月11日促銷(xiāo)為例，當(dāng)日淘寶商城(微博)訂單數(shù)突破2000萬(wàn)單，支付寶(微博)交易額達(dá)到33.6億元，為去年同日交易額的近4倍，淘寶商城和淘寶網(wǎng)(微博)總支付寶交易額突破52億元。11月僅是冬季網(wǎng)購(gòu)?fù)镜拈_(kāi)端，對(duì)于電商和物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，緊跟而至的圣誕節(jié)以及農(nóng)歷新年將是更大的挑戰(zhàn)。

　　“目前比較大的電商中，京東、國(guó)美(微博)、蘇寧、好樂(lè)買(mǎi)還在做物流，這么做是因?yàn)榈谌轿锪魍藫Q貨的用戶體驗(yàn)非常糟糕。如果只布局4個(gè)一線城市，約需要自建一支200~300人的配送隊(duì)伍，按照每個(gè)員工一個(gè)月4000元的人員開(kāi)支，大概每月需投入十幾萬(wàn)元。”李成東說(shuō)，以建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)為例，一般的配置為2萬(wàn)平方米，以一平方米一千塊的投入，每建一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)就需要投入幾千萬(wàn)，并且這一成本在短時(shí)間內(nèi)難以收回。

　　他同時(shí)指出，電商自建物流要面臨嚴(yán)重的管理難題。“電子商務(wù)與物流行業(yè)完全屬于不同的體系和架構(gòu)，物流行業(yè)員工難管、道路交通費(fèi)用高昂，并且由于缺乏成熟的管理人才和管理機(jī)制，問(wèn)題頻發(fā)。”

　　李成東說(shuō)，電商自建物流也是不得已而為之，由于行業(yè)貨運(yùn)量明顯夏天少冬天多，導(dǎo)致一到銷(xiāo)售旺季，現(xiàn)有物流體系就出現(xiàn)超載甚至難以支撐的局面。這種情況在兩到三年內(nèi)看不到明顯的改善，所以只好自建物流。